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| 環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)上漲 | |
連降17周后，環(huán)渤海動力煤價(jià)格終于出現(xiàn)反彈勢頭。 根據(jù)海運(yùn)煤炭網(wǎng)新一期(3月7日至3月13日)的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，在經(jīng)過連續(xù)十七周下降之后，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價(jià)格次出現(xiàn)上漲，綜合平均價(jià)格報(bào)收773元/噸，比前一報(bào)告周期上漲了1元/噸。 此前一周，在環(huán)渤海六個(gè)港口24個(gè)煤炭規(guī)格品中，價(jià)格上漲的規(guī)格品數(shù)量自2011年11月16日以來次超過價(jià)格下降的數(shù)量，市場動力煤交易價(jià)格的趨勢重心次偏向“上漲”。 其中，從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一報(bào)告期的13個(gè)增加到了16個(gè);價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一報(bào)告期的4個(gè)減少到了3個(gè);價(jià)格上漲的港口規(guī)格品由前一報(bào)告期的7個(gè)減少到了5個(gè)。 海運(yùn)煤炭網(wǎng)分析師認(rèn)為，一些有利于促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場轉(zhuǎn)暖的積極因素繼續(xù)顯效，是促使該地區(qū)市場動力煤的交易價(jià)格有所抬頭原因。 價(jià)格持平港口規(guī)格品占全部港口規(guī)格品的比重由前一周的54.2%提高到了66.7%，主流趨勢有所增強(qiáng);同時(shí)，價(jià)格上漲的港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)多于價(jià)格下降的港口規(guī)格品，表明該地區(qū)市場動力煤交易價(jià)格的天平略向“上漲”傾斜。 山西證券分析報(bào)告認(rèn)為，目前海運(yùn)費(fèi)連續(xù)上漲且港口庫存持續(xù)回落，說明煤炭需求并不是太差，隨著大秦線的即將檢修，主產(chǎn)省份如山西省也釋放出限產(chǎn)的信號，煤炭價(jià)格基本企穩(wěn)。 從價(jià)格上看，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價(jià)格的中準(zhǔn)水平回升至770元/噸，低于“電煤”高限價(jià)水平30元/噸。 然而，煤炭價(jià)格上漲的積極因素并不止如此。有消息透露，每年例行的大秦線春季檢修時(shí)間已基本確定，將由原計(jì)劃的三月份推遲到四月份進(jìn)行，將于4月3日-27日展開，為期25天，每天三小時(shí)檢修時(shí)間。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著煤炭海運(yùn)費(fèi)的上漲以及大秦線的檢修，煤炭價(jià)格上漲趨勢凸顯，沿海煤炭市場供需兩旺的態(tài)勢即將出現(xiàn)。 | |
